كنا فين وبقينا فين.. طرق ومحاور غيرت خريطة التنقل بين المحافظات

نفذت الجهات المعنية خلال السنوات الماضية عددًا من الطرق الرابطة بين المحافظات، مما ساهم في تحقيق سيولة مرورية على المحاور، خاصة سهولة التنقل بين محافظات القاهرة الكبرى «القاهرة – الجيزة – القليوبية»، ضمن خطة تم تنفيذها لإنشاء محاور جديدة تساهم في تنقل السيارات بشكل سلس، سواء الطريق الإقليمي أو الأوسطى أو تطوير الدائري، وعدد من المحاور الأخرى، وسنقوم بسرد تلك الطرق، وهي:

 

الطريق الأوسطى

الأوسطى هو مشروع ضمن العديد من الطرق المهمة والحيوية التي تربط عددًا من المحافظات، وترتبط بتقاطعات مع محاور أخرى، وهو طريق بطول 156 كم وعرض يتراوح بين (44 – 94) مترًا، بواقع (4 – 5) حارات مرورية لكل اتجاه، وطريق خدمة من (2 – 3) حارات مرورية.

 

ويمتد الطريق من طريق القاهرة/الإسماعيلية الزراعي حتى محور الضبعة، ويتوسط الطريق الدائري والطريق الدائري الإقليمي بمسافة تتراوح بين (15 – 25) كم، وذلك بهدف تخفيف الضغط على الطريق الدائري الذي تم إنشاؤه منذ 35 عامًا، ويتكون من 9 قطاعات، ويتقاطع مع طرق (القاهرة/الإسماعيلية الزراعي) – (القاهرة/بلبيس) – (القاهرة/الإسماعيلية الصحراوي) – (القاهرة/السويس) – (القاهرة/العين السخنة) – (طريق الأوتوستراد) – (القاهرة/الفيوم) – (القاهرة/الواحات) – (محور الضبعة).

 

كما يشمل 24 نفق سيارات، منها (15 نفق سيارات دائري اتجاهين) و(9 أنفاق للسيارات صندوق في اتجاهين)، و13 سدًا ومخرًا للحماية من مخاطر السيول، وساهم الطريق في فرض أكبر سيولة مرورية والتخفيف عن الطرق الأخرى من ضغط سيارات النقل والملاكي والأجرة.

 

الطريق الإقليمى

يعد الطريق الدائري الإقليمي، الذي يبلغ طوله 400 كم، من الطرق التي تربط الطرق السريعة الرئيسية بعيدًا عن القاهرة، ويخدم 15 محافظة، ويهدف إلى ربط الطرق الرئيسية لهذه المحافظات، ويسهم في تخفيف الحركة المرورية العالية على الطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبرى بنسبة 50%.

 

ويمتد الطريق الدائري الإقليمي ليحيط بمنطقة القاهرة الكبرى، ويربط بين 15 محافظة، ويخدم بشكل أساسي محافظات القاهرة، والجيزة، والقليوبية، والمنوفية، والشرقية، والفيوم، وغيرها، مما يسهم في منع شاحنات النقل الثقيل من دخول العاصمة وتخفيف التكدس المروري.

 

ومن الطرق التي يتقاطع الإقليمي معها: طريق بلبيس الصحراوي في الكيلو 42، وطريق القاهرة/الإسماعيلية الصحراوي في الكيلو 49، وطريق القاهرة/السويس الصحراوي في الكيلو 55، وطريق القطامية/العين السخنة في الكيلو 56، وطريق حلوان/الكريمات في الكيلو 42، وطريق أسوان الزراعي الشرقي في الكيلو 41، وطريق أسيوط الغربي في الكيلو 45، وطريق القاهرة/الفيوم الصحراوي في الكيلو 42، وطريق الواحات البحرية في الكيلو 86، ومحور الضبعة في الكيلو 58، وطريق القاهرة/الإسكندرية الصحراوي في الكيلو 68، وطريق القاهرة/الإسكندرية الزراعي في الكيلو 55، وطريق الإسماعيلية الزراعي في الكيلو 42.

 

طريق «شبرا/بنها» الحر

وهو طريق موازٍ لطريق الإسكندرية الزراعي، وساهم في تخفيف حمل السيارات على الطريق وتوجيه معظمها إلى طريق شبرا/بنها الحر، الذي يعد شريانًا مروريًا يربط بين القاهرة والجيزة بمحافظة القليوبية والأقاليم، وتوجد به العديد من الرادارات والحملات المرورية لرصد كافة المخالفات بشكل يومي.

 

ويعد طريق شبرا/بنها من الطرق الحديثة التي تم إنشاؤها مؤخرًا، ويبلغ طول الطريق 40 كم، وعرضه 41 مترًا، ويضم 4 حارات مرورية، عرض الحارة الواحدة 3.65 متر، ويشمل الطريق 62 عملًا صناعيًا (38 كوبري + 24 نفقًا)، وأشرفت على تنفيذه 5 شركات بتكلفة 3.118 مليار جنيه. ومن المتوقع أن يبلغ حجم المرور اليومي 60 ألف سيارة، فيما يبلغ متوسط زمن الرحلة عليه 25 دقيقة، أي أنه يوفر 65 دقيقة للرحلة الواحدة.

 

وأُنشئ الطريق بهدف المساهمة في تخفيف الزحام المروري على كل من الطريق الدائري بالقاهرة الكبرى وطريق «شبرا/بنها» القديم. ويمثل الطريق أهمية خاصة لأهالي محافظات الدقهلية، والشرقية، والمنوفية؛ حيث يربط 6 طرق رئيسية هي: دائري القاهرة الكبرى، والدائري الإقليمي، وبنها/المنصورة، ومنيا القمح/الزقازيق، والقاهرة/الإسكندرية الزراعي، والدائري الإقليمي.

 

تطوير الطريق الدائرى

ساهم مشروع تطوير دائري القاهرة الكبرى في ظهور تناسق وانتظام مروري في حركة السيارات على مدار اليوم بالكامل، بعد اتساع الحارات المرورية وتنفيذ أعمال صيانة له وتطوير المخارج والمداخل الخاصة بالطريق.

 

وتضمن مشروع التطوير صيانة ورفع كفاءة وصلة طريق الواحات بطول 8 كم، بالإضافة إلى أن التطوير يمتد إلى صيانة وتأمين شبكة الإنارة بطول الطريق، مع إجراء الصيانة العاجلة لكباري وأنفاق الطريق الدائري.

 

كما قامت الأجهزة المعنية بتنفيذ أعمال نظافة للطريق وصيانة طبقات الرصف من الأوتوستراد إلى المريوطية بطول 12 كم، وتطوير وتوسعة المسافة من الأوتوستراد إلى المريوطية بطول 12 كم، وصيانة طبقات الرصف من السلام إلى المرج بطول 8 كم، وتطوير وتوسعة المسافة من السلام إلى المرج بطول 8 كم، وصيانة طبقات الرصف من تقاطع شبرا/بنها إلى محور 26 يوليو بطول 15 كم.

 

كما شملت خطة تطوير الطريق الدائري إنشاء طريق داعم من محور جوزيف تيتو بالهايكستب حتى طريق السويس بطول 9 كم، مع تطوير تقاطع الطريق الدائري مع الأوتوستراد، وإنشاء طريق داعم من تقاطع صحراء الأهرام إلى تقاطع طريق الواحات بطول 8 كم، وجميع أعمال التطوير ساهمت في إحداث طفرة مرورية للمركبات على الطرق وظهور حالة من الانتظام المروري لحركة السيارات.

 

طريق هضبة الجلالة

يعد مشروع طريق هضبة الجلالة من الطرق المهمة التي تقع في محافظة السويس، ويمر أعلى هضبة الجلالة متصاعدًا حتى قمة الهضبة بارتفاع 770 مترًا عن مستوى سطح البحر، ويتكون الاتجاه الواحد من 3 حارات مرورية، وتبلغ سرعة السير عليه 120 كم/ساعة، حيث يعتبر بديلًا آمنًا للطريق الساحلي القديم للبحر الأحمر، ويخدم مشروع مدينة الجلالة الجديدة ويربط بين عدة مناطق وموانئ سياحية واقتصادية.

 

ويربط الطريق الرئيسي ما بين منطقة وادي حجول على طريق العين السخنة، ويشرع الطريق في تصاعده حتى قمة هضبة بارتفاع 770 مترًا، ويقوم بربط الطريق الجديد الذي يُدعى طريق بني سويف/الزعفرانة على امتداد 160 كم نحو الاتجاهين، مشكلًا جسرًا بين منطقة الزعفرانة وبين بني سويف على نهر النيل.

 

ويبلغ طول طريق هضبة الجلالة الرئيسي 82 كم بكلا الاتجاهين، بينما تبلغ سرعته 120 كم في الساعة، ويتكون الاتجاه الواحد من ثلاث حارات يتم تأمينها ضد أخطار الحوادث بواسطة أعمال لوجيستية ولوحات داخلية وإرشادات وتخطيط، كما تم تأمينه أيضًا ضد أخطار السيول، كما يساهم الطريق في تقليل المدة الزمنية للرحلات عبر الطريق.

 

تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي

ويعد مشروع تطوير وتوسعة ورفع كفاءة الطريق الصحراوي الغربي، الذي يمتد من القاهرة حتى أرقين بطول 1155 كم، جزءًا من طريق القاهرة/كيب تاون الذي يمر بـ9 دول إفريقية، ويبلغ طوله 10.228 ألف كيلومتر، وسيكون محورًا حرًا للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين الدول الإفريقية.

 

وتم افتتاح المرحلة الأولى في المسافة من الجيزة حتى المنيا بطول 230 كم بتشريف فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، يوم 25/12/2021، كما تم افتتاح المرحلة الثانية من مشروع تطوير وتوسعة ورفع كفاءة طريق الصعيد الصحراوي الغربي في المسافة من مدينة المنيا وحتى مدينة القوصية بطول 60 كم يوم 2 مارس 2023، بتشريف فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، حيث تشتمل المرحلة الثانية على عدد 6 أعمال صناعية (6 أنفاق)، ليصبح الطريق بعرض 6 حارات مرورية في كل اتجاه، منها 3 حارات بالرصف الخرساني. ويعد الطريق محورًا تنمويًا متكاملًا لربط محافظات صعيد مصر وخدمة المشروعات التنموية الجديدة في كافة المجالات الصناعية والزراعية والتجارية والسياحية.

 

محور الحضارات

يتمثل محور الحضارات في كوبريين:

الأول هو كوبري عين الصيرة، ويربط طريق صلاح سالم بالطريق الدائري، حيث يبدأ من أمام بحيرة عين الحياة ويمر عبر طريق الخيالة متجهًا إلى منطقة بئر أم سلطان حتى الطريق الدائري، ويمر الكوبري عموديًا فوق الكوبري الثاني.

أما الكوبري الثاني، فيبدأ من أمام متحف الحضارة للقادم من طريق الكورنيش، ويمر عبر منطقة الإمام الليثي والإمام الشافعي، ثم شارع الكردي، ويستمر حتى المرور فوق كوبري التونسي ليلتقي بطريق الأوتوستراد.