تستمر مصر بخطى ثابتة في تنفيذ التوجيهات الرئاسية لاستغلال موقعها الجغرافي الفريد وقناة السويس لتصبح مركزاً إقليمياً ودولياً للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
ولتحقيق هذا الهدف، انطلقت وزارة النقل في تنفيذ 8 ممرات لوجستية دولية متكاملة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية، وتشمل: ممر العريش/طابا، السخنة/الإسكندرية، القاهرة/الإسكندرية، طنطا/المنصورة/دمياط، جرجوب/السلوم، القاهرة/أسوان/أبو سمبل، سفاجا/قنا/أبو طرطور، وممر برنيس/أسوان/توشكى/شرق العوينات.
تطوير الموانئ البحرية: أرصفة عملاقة وتوسعات بمليارات الجنيهات
شهد قطاع الموانئ البحرية تنفيذ مشاريع ضخمة لتحديث البنية التحتية وزيادة الطاقة الاستيعابية على النحو التالي:
-
الأرصفة البحرية: التخطيط لإنشاء 70 كم أرصفة بأعماق بين (18-25) متر لتتجاوز أطوال الأرصفة 100 كم، حيث تم تنفيذ 45 كم وجاري العمل في 25 كم. -
حواجز الأمواج: التخطيط لإنشاء 35 كم لتصل الأطوال إلى 50 كم، أُنحز منها 21 كم وجاري تنفيذ 14 كم. -
المساحات والخدمات: استهداف الوصول بمساحات الموانئ إلى 100 مليون م2 (أُنجز 35 مليون م2 وجاري تنفيذ 25 مليون م2)، مع بناء وتطوير أسطول القاطرات البحرية ليرتفع إلى 80 قاطرة (أُنجز منها 22 قاطرة وجاري تنفيذ 28).
مشروعات الموانئ الرئيسية: طفرة في الإسكندرية ودمياط والسخنة والبحر الأحمر
حققت الموانئ المصرية قفزات نوعية في التجهيز واستقبال السفن العملاقة عبر عدة مشروعات:
-
ميناء الإسكندرية: إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بطول 2.5 كم، ومحطة الحبوب والغلال (85/3)، و3 محاور لربط الميناء بمحور أبو ذكري. كما تم إنهاء البنية التحتية لمحطة تحيا مصر 2 بالدخيلة، وجاري إنشاء محطة الصب الجاف وحواجز أمواج والمنطقة اللوجستية بالمتراس، إلى جانب تشغيل الجراج متعدد الطوابق ومحطة الركاب البحرية. -
ميناء دمياط: إنشاء محطة متعددة الأغراض بطول 680 م، والبدء في التشغيل التجريبي لمحطة الحاويات (تحيا مصر 1) في فبراير 2026 بأرصفة بطول 2 كم واستقبال سفن عملاقة تابعة للخطوط العالمية (هاباج لويد وميرسك). ويجري العمل على إنشاء حواجز الأمواج، ومحطة الحبوب، وتجهيز المناطق اللوجستية والصناعية. -
موانئ البحر الأحمر: تطوير موانئ نويبع وسفاجا والغردقة، وإنشاء مخزن نموذجي وساحة شاحنات بسفاجا، والتشغيل التجريبي التجاري للمحطة متعددة الأغراض (سفاجا 2) في يونيو 2026 باستقبال أولى السفن، إلى جانب العمل بمشاريع (سفاجا 3) و(سفاجا 4)، وتطوير ميناء طابا وإنشاء ميناء الصيادين. -
ميناء السخنة: تطوير شامل يضم 18 كم أرصفة، و8.6 مليون م2 ساحات تداول، و30 كم شبكة سكك حديدية. وبدأ التشغيل التجريبي التجاري لمحطة البحر الأحمر رقم 1 في ديسمبر 2025 بدخول الميناء موسوعة جينيس كأعمق ميناء من صنع الإنسان ينشأ على اليابسة (بعمق 19 م)، وتوقيع شراكات استراتيجية مع كبار المشغلين (موانئ دبي، أبوظبي، ترانس كارجو، وسكاي).
تطوير الأسطول البحري الشامل والشراكات الاستراتيجية الدولية
تستهدف الخطة الوصول بأسطول النقل البحري إلى 40 سفينة مملوكة بالكامل لشركات الوزارة بحلول عام 2030 لنقل 30 مليون طن بضائع سنوياً:
-
شركة الملاحة الوطنية: تمتلك 14 سفينة (آخرها وادي العريش)، والتعاقد على 4 سفن صب جاف لاستلام قطاع منها في 2026 و2028، والتخطيط لشراء سفينتي حاويات ليصل الإجمالي إلى 20 سفينة. -
باقي الشركات الوطنية: التعاقد على 4 سفن صب سائل للمصرية لناقلات البترول (لتصل إلى 6)، ورفع أسطول القاهرة للعبارات إلى 4 سفن متعددة الأغراض، واستمرار عمل شركة الجسر العربي برصيد 10 سفن (آخرها السفينة الحسين). -
الشراكات الملاحية: جذب كبار المشغلين والخطوط العالمية (مثل HPH, MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen, ومجموعات موانئ دبي وأبوظبي). -
خط الرورو (دمياط – تريستا): انطلاقه بين مصر وإيطاليا بتسيير 85 رحلة وتصدير أكثر من 135 ألف طن من الخضروات والمنسوجات، وإنشاء شريان لنقل البضائع المبردة والجافة نحو دول الخليج عبر سفاجا.
الموانئ البرية والجافة واللوجستية: منظومة متكاملة لخدمة التجارة
تتبنى الدولة مخططاً لإنشاء 33 ميناءً جافاً ومنطقة لوجستية، وأبرز ما تم إنجازه:
-
افتتاح الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر (100 فدان) وتوقيع شراكة مع شركة CMA CGM، مع التعاقد مع شركة “ماك” لإنشاء مصنع سيارات بالمنطقة اللوجستية. -
إسناد الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية في العاشر من رمضان (250 فدان) لشركة “ميدلوج”، وتخصيص مساحة لألستوم ببرج العرب. -
طرح ميناء الرخام بالثعبان، وإنجاز دراسات كوم أبو راضي (91 فدان)، وتلقي عروض لإدارة المنطقة اللوجستية بالسلوم (653 فدان)، والتعاقد لميناء القنطرة شرق (33 فدان)، والشراكة لميناء السادات الجاف. -
تطوير المنافذ الحدودية: افتتاح مشروع تطوير ميناء السلوم البري على مساحة 286 فدانًا (شمل 41 مبنى و400 ألف م2 طرق)، وتطوير ميناء طابا البري.