وزارة النقل تعلن عن تشغيل عربات المترو الجديدة في الخط الأول مطلع 2026.

تعتزم وزارة النقل بدء تشغيل عربات المترو الجديدة على الخط الأول من محطة المرج الجديدة إلى حلوان مع بداية العام المقبل 2026، وذلك في إطار خطة شاملة تهدف إلى تحديث أسطول قطارات الخط الأول، ورفع كفاءة التشغيل، وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين، وفقاً لما صرح به المهندس خالد مصطفى، المشرف على عمليات صيانة قطارات المترو الجديدة.

وأضاف مصطفى في تصريحات خاصة لجريدة ""، خلال مشاركته في معرض النقل الذكي "TransMEA 2025"، أن العربات الجديدة تم تصنيعها وفق أحدث المواصفات العالمية في مجالات الأمان والراحة وكفاءة التشغيل، حيث تتميز بأنظمة تكييف متطورة، وشاشات عرض داخلية لتوفير المعلومات للركاب، بالإضافة إلى تصميم داخلي حديث يساهم في تحسين تجربة الركاب داخل المترو.

ويأتي هذا المشروع ضمن خطة وزارة النقل لتحديث الخط الأول للمترو، الذي يعد الأقدم بين خطوط شبكة مترو الأنفاق في القاهرة الكبرى، من خلال تجديد البنية التحتية والعربات والإشارات الكهربائية، مما يسهم في زيادة طاقة النقل وتقليل الأعطال وتحسين انتظام الرحلات.

وفيما يتعلق بأعمال الاختبارات الفنية، أكد المهندس خالد مصطفى أن العربات الجديدة وصلت بالفعل إلى ورش المترو، ويتم حالياً الانتهاء من أعمال الاختبارات الفنية والتشغيل التجريبي لضمان أعلى معايير السلامة قبل بدء التشغيل الرسمي. ومن المقرر أن يبدأ التشغيل الرسمي للعربات الجديدة على الخط الأول خلال أول شهرين من العام 2026.

وتستهدف وزارة النقل من خلال هذا التحديث تقليل زمن التقاطر بين القطارات، وتحسين انسيابية الحركة خلال ساعات الذروة، فضلاً عن تعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الصديقة للبيئة، في إطار رؤية الدولة لتطوير منظومة النقل الحضري وتوسيع شبكات المترو والقطارات الكهربائية خلال السنوات المقبلة.

أما عن مزايا العربات الجديدة، فتتميز بنظام تكييف عالي السعة يتسع لـ 2580 راكباً، بالإضافة إلى سرعة تصل إلى 100 كم/ساعة، كما تمتاز بتوفير ممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لتوفير المزيد من الراحة. وتم تزويدها بكاميرات تليفزيونية للمراقبة المركزية للسكة، وشاشات LCD لتزويد الركاب بالمعلومات، والتي يمكن أيضاً استخدامها في الأنشطة التجارية.

كما تحتوي العربات على شاشة أعلى الأبواب الجانبية لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار، بالإضافة إلى تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل. كما تم إضافة خرائط إلكترونية أعلى أبواب الركوب من الداخل، توضح المسار باستخدام لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي السمع.